교류 발전기의 단방향 풀리의 원인:
전통적인 동력 전달은 벨트 구동 방식입니다. 엔진과 발전기 사이의 동력 전달은 벨트 및 기타 구성 요소에 의해 완료됩니다.엔진 한쪽의 작은 속도 변화는 벨트 불안정, 미끄러짐, 소음을 유발할 수 있으며 벨트의 수명을 단축시킬 수도 있습니다.이를 바탕으로 스타터에 여러 개의 원웨이 클러치를 사용하는 데 영감을 받아 21세기 초부터 일부 제조사에서는 원웨이 클러치가 내장된 자동차 발전기 풀리를 개발 및 제조하고 있으며, 속도 변화를 흡수할 수 있는 높은 신뢰성
실용신안은 자동차 발전기의 일방향 벨트 풀리에 관한 것으로, 벨트 허브와 그 안에 설치된 일방향 기구 \R\R\R\n으로 구성된다.일방향 기구는 편심 호면의 외곡면 및 편심곡면\R\R\R\n코어휠 평평한 곡면에 설치된 평스프링, 편심 호 표면, 롤러 외부에 설치된 리테이닝 링 및 리테이닝 링 외부 스냅 링
1. 디젤 엔진
2. 실린더 레스트 기능이 있는 V-실린더 기계
3. 이중 질량 플라이휠의 적용
4. 유휴 속도 감소
5. 변속 충격이 큰 자동 변속기
6. 높은 관성 토크를 가진 교류 발전기
![Application scope of one-way belt pulley of automobile generator](http://www.hbina.com/uploads/ae579b2b2.jpg)
아래 그림과 같이 Audi 1.8T 제너레이터는 동일한 OE 번호를 가지고 있지만 외관이 매우 다릅니다.원웨이 클러치가 있는 Audi 1.8T 발전기에 대한 자세한 내용은 아래 그림을 클릭하십시오.
게시 시간: 2021년 11월 17일